Der CUPRA Raval
Der CUPRA Raval
im Überblick
Der CUPRA Raval ist ein vollelektrischer Kleinwagen und als urbanes Einstiegsmodell der künftigen elektrischen CUPRA Modellpalette positioniert. Das Modell befindet sich aktuell noch vor dem offiziellen Marktstart und gibt einen Ausblick auf die nächste Generation kompakter E‑Fahrzeuge von CUPRA.
Angekündigt ist der CUPRA Raval in den Varianten Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme. Schon jetzt können Sie sich über den CUPRA Raval bei Senger informieren.
Der neue CUPRA Raval feiert am 9. April 2026 Weltpremiere und ist bald bestellbar.
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Die Highlights des CUPRA Raval
Bis zu 450 km
Je nach Version sind aktuell bis zu 450 Kilometer Reichweite angekündigt, beim VZ Extreme bis zu 400 Kilometer.
Bis zu 226 PS
Die Topversion VZ Extreme leistet bis zu 166 kW, also 226 PS, und setzt auf Frontantrieb.
Drei Launch-Varianten
Zum Start kündigt CUPRA die Versionen Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme mit klar abgestufter Ausstattung an.
Sportliche Fahrwerksabstimmung
Der Raval erhält je nach Version sportlich abgestimmte Fahrwerks- und Assistenzfunktionen für den urbanen Elektroalltag.
CUPRA Raval Tests
Wir fassen zusammen
Der CUPRA Raval zeigt in den ersten Fahrberichten ein sportlich ausgelegtes Profil für das elektrische Kleinwagensegment. ADAC und Auto Motor und Sport beschreiben den VZ Prototyp als agil, präzise lenkend und sauber abgestimmt. Dazu kommen klassische Lenkradtasten, Sportsitze mit gutem Seitenhalt und eine tiefergelegte Fahrwerksauslegung für den Alltag. Für die Topversion sind bis zu 166 kW (226 PS) angekündigt, die Reichweite der zivileren Versionen liegt laut CUPRA bei bis zu 450 Kilometern.
Für wen ist der CUPRA Raval die richtige Wahl?
Der CUPRA Raval ist für Personen geeignet, die ein kompaktes Elektroauto mit sportlicher Ausrichtung, alltagstauglicher Reichweite und moderner Ausstattung für Stadtverkehr, Pendelstrecken und gelegentliche längere Fahrten suchen.
Fazit: Ist der CUPRA Raval ein gutes und zuverlässiges Auto?
Der CUPRA Raval präsentiert sich nach den bisherigen Prototypfahrten als gutes und auf eine solide Serienbasis ausgelegtes Elektroauto mit sportlicher Fahrwerksabstimmung, präziser Lenkung und moderner Technik.
Falls der CUPRA Raval doch nichts für Sie sein sollte, finden Sie unten weitere Vergleichsmodelle.
Quellen: ADAC (28.11.2025), Auto Motor und Sport (28.11.2025).
Testmodell: CUPRA Raval VZ Prototyp (166 kW/226 PS). Aussagen beziehen sich auf diese Ausstattung.
CUPRA Raval
Modellvarianten und Preise
Andere Quelle: ADAC.
CUPRA Raval Dynamic
Die Variante Dynamic bildet den Einstieg in die aktuelle Raval Ankündigung. Sie kombiniert bis zu 450 Kilometer Reichweite mit bis zu 155 kW (210 PS), LED-Frontscheinwerfern, Sitz- und Lenkradheizung, Wireless Charger und elektrischer Sitzverstellung vorn.
CUPRA Raval Dynamic Plus
Dynamic Plus ergänzt die Antriebsdaten des Dynamic um mehr Komfort und Technik. Dazu zählen Matrix-LED-Scheinwerfer, Navigation System Connected, Ambientelicht mit anpassbaren Farben, ein Sennheiser Soundsystem mit 12 Lautsprechern sowie zusätzliche Park- und Assistenzfunktionen.
CUPRA Raval VZ Extreme
VZ Extreme steht als sportlichste offiziell angekündigte Raval Variante an der Spitze. Sie bietet bis zu 166 kW (226 PS), bis zu 400 Kilometer Reichweite, Matrix-LED, Panoramadach, elektronisches Sperrdifferenzial und Dynamic Chassis Control für eine schärfere Fahrwerksabstimmung.
CUPRA Raval
Technische Daten
Der CUPRA Raval ist als vollelektrischer Kleinwagen mit Frontantrieb angekündigt, also mit angetriebenen Vorderrädern. Auf der aktuellen CUPRA Modellseite sind für Dynamic und Dynamic Plus bis zu 155 kW (210 PS) genannt, für VZ Extreme bis zu 166 kW (226 PS). Die offiziell kommunizierte Reichweite liegt je nach Variante bei bis zu 450 Kilometern beziehungsweise bis zu 400 Kilometern. Damit positioniert sich der Raval unterhalb des CUPRA Born als kleineres urbanes Elektromodell.
Finale Serienwerte zu Stromverbrauch, CO2-Emissionen, Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und Kofferraumvolumen veröffentlicht CUPRA derzeit noch nicht. Für Elektroautos liegen die lokalen CO2-Emissionen im Fahrbetrieb bei 0 g/km; der verbindliche WLTP-Wert, also der standardisierte Prüfwert für Verbrauch und Emissionen, steht aber noch aus. Nach Vorserieninformationen soll der Raval mit zwei Batteriegrößen kommen. ADAC und Auto Motor und Sport nennen als Orientierung etwa 300 bis 450 Kilometer WLTP-Reichweite, rund 4,05 Meter Länge und Schnellladen mit bis zu 130 kW, womit 10 bis 80 Prozent in rund 20 Minuten erreichbar sein sollen. Die UrbanRebel-Studie als früher Ausblick lag bei 4.186 x 1.795 x 1.444 mm.
Andere Quelle: ADAC, Auto Motor und Sport.
CUPRA Raval
Reichweite
Je nach Version nennt CUPRA aktuell bis zu 450 Kilometer Reichweite für Dynamic und Dynamic Plus sowie bis zu 400 Kilometer für VZ Extreme. WLTP, das standardisierte Prüfverfahren für Reichweite und Verbrauch, dient dabei als Vergleichswert; reale Strecken hängen von Tempo, Temperatur und Nutzung ab.
CUPRA Raval
Innenraum
Der Innenraum des CUPRA Raval kombiniert sportliches Design mit Kupferakzenten, Bucket Seats und je nach Version hochwertiger Audio- und Lichttechnik. Vorn stehen Sitz- und Lenkradheizung, elektrische Sitzverstellung, Wireless Charger, Navigation und vernetzte Funktionen bereit. Klassische Tasten am Lenkrad unterstützen die Ergonomie. Zu Fondraum, Kofferraum und weiteren Stauraumdetails nennt CUPRA noch keine finalen Serienwerte.
Vergleichsmodelle zum CUPRA Raval
Diese Modelle sind technisch, konzeptionell oder in ihrer Ausrichtung mit dem CUPRA Raval vergleichbar. Ein Blick auf die Alternativen lohnt sich.
- BYD DOLPHIN - elektrischer Kompaktwagen für Stadtverkehr
- MG4 EV - elektrischer Hatchback mit EV-Fokus
- smart #1 - kompaktes Elektro-SUV für die Stadt
CUPRA Raval Probefahrt
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Häufig gestellte Fragen zum CUPRA Raval
Der CUPRA Raval hat aktuell noch keine offiziell veröffentlichten Einzelpreise für Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme. CUPRA stellte für das urbane Elektrofahrzeug jedoch einen Einstieg von rund 20.000 bis 25.000 Euro in Aussicht. Der ADAC rechnet zum Marktstart mit etwa 26.000 Euro.
Der CUPRA Raval erreicht laut aktueller CUPRA Modellseite je nach Version bis zu 450 Kilometer Reichweite. Für Dynamic und Dynamic Plus nennt die Marke bis zu 450 Kilometer, für VZ Extreme bis zu 400 Kilometer. Maßgeblich ist der WLTP-Wert, also das standardisierte Prüfverfahren für Reichweite und Verbrauch.
Der CUPRA Raval hat bislang noch keine vollständig veröffentlichten offiziellen Ladezeiten auf der aktuellen Modellseite. Als Orientierung nennen frühe Berichte DC-Schnellladen mit bis zu 130 kW, womit 10 bis 80 Prozent in rund 20 Minuten erreichbar sein sollen. Andere Quelle: Auto Motor und Sport.
Der CUPRA Raval ist von CUPRA klar für 2026 angekündigt. Die Marke bezeichnet das Modell bereits als CUPRA Raval 2026 und nennt die Weltpremiere als bevorstehend. Vorbestellungen sollen laut Hersteller kurz nach dem globalen Reveal öffnen, der Marktstart folgt anschließend im Jahresverlauf 2026.
Der CUPRA Raval trägt seinen Namen nach El Raval, einem Stadtviertel in Barcelona. Damit knüpft die Marke an den urbanen Charakter des Modells und an ihre spanische Herkunft an. Auch ADAC verweist auf die Benennung nach dem Szeneviertel El Raval in Barcelona.
Andere Quelle: ADAC.
Der CUPRA Raval wird auf der aktuellen CUPRA Modellseite in drei offiziell angekündigten Varianten geführt: Dynamic, Dynamic Plus und VZ Extreme. Dynamic und Dynamic Plus sind mit bis zu 155 kW (210 PS) genannt, VZ Extreme mit bis zu 166 kW (226 PS) und sportlicherer Ausrichtung.
Der CUPRA Raval ist als vollelektrisches Modell angekündigt und erweitert die elektrische CUPRA Modellpalette im Kleinwagenformat. Der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor an der Vorderachse, also per Frontantrieb. Lokale CO2-Emissionen im Fahrbetrieb liegen bei einem Elektroauto bei 0 g/km, der offizielle WLTP-Wert steht noch aus.
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