Der VW ID. Polo
Der VW ID. Polo
im Überblick
Der VW ID. Polo ist ein vollelektrischer Kleinwagen und positioniert sich unterhalb des ID. 3 als neues Einstiegsmodell in die ID. Familie von Volkswagen. Neben dem ID. Polo wird auch der ID. Polo GTI im Laufe des Jahres 2026 erhältlich sein.
Ab sofort bestellbar! Und voraussichtlich ab September 2026 auch bei uns vor Ort für Probefahrten verfügbar.
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Die Highlights des VW ID. Polo
Neuer Frontantrieb
Der neue Frontantrieb auf MEB+, der weiterentwickelten Elektroplattform, schafft Platz, reduziert Gewicht und bringt den Elektro-Kleinwagen nah an vertraute Volkswagen Fahreigenschaften.
Bis zu 454 Kilometer Reichweite
Mit der größeren 52-kWh-Batterien sind laut Volkswagen bis zu 454 Kilometer WLTP-Reichweite vorgesehen.
Kompakter Raumgewinn
Bei 4,053 Metern Länge bietet der VW ID. Polo fünf Sitzplätze und 441 Liter Kofferraumvolumen.
Neue Cockpit-Logik
Klare Menüs, physische Tasten und ein bis zu 12,9 Zoll großes Infotainment-Display prägen das neue Bedienkonzept.
VW ID. Polo Probefahrt
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VW ID. Polo Tests
Wir fassen zusammen
Der VW ID. Polo hinterlässt in ersten Fahrberichten als Vorserienmodell einen stimmigen Eindruck. Gelobt werden das ausgewogene Fahrwerk, die präzise Lenkung, das gut dosierbare Bremspedal und die für die Klasse erwachsene Straßenlage. Dazu kommen das klare Cockpit mit physischen Tasten und das für einen elektrischen Kleinwagen großzügige Raumangebot. Je nach Batterie sind bis zu 450 Kilometer WLTP-Reichweite angekündigt, der Kofferraum fasst bis zu 435 Liter. Die bisherigen Tests zeichnen den ID. Polo als alltagstauglichen Elektro-Kleinwagen mit vertrauter VW Bedienlogik.
Für wen ist der VW ID. Polo die richtige Wahl?
Der VW ID. Polo ist für Fahrer geeignet, die einen kompakten Elektro-Kleinwagen für Stadt, Pendelstrecken und Alltag suchen und dabei Wert auf vertraute Bedienung, solides Platzangebot und moderne Assistenzsysteme legen.
Fazit: Ist der VW ID. Polo ein gutes und zuverlässiges Auto?
Der VW ID. Polo zeigt bereits als Vorserienmodell, dass Volkswagen einen klar positionierten Elektro-Kleinwagen mit tollem Fahrgefühl, guter Raumausnutzung und moderner Technik vorbereitet. Falls der VW ID. Polo doch nichts für Sie sein sollte, finden Sie unten weitere Vergleichsmodelle.
Quellen: ADAC (05.01.2026), AUTO BILD (03.01.2026).
Testmodell: VW ID. Polo Vorserienmodell. Aussagen beziehen sich auf diese Ausstattung.
VW ID. Polo Preise
Der VW ID. Polo wird zu einem Einstiegspreis von 24.995 Euro erhältlich sein. Der Händlerstart folgt voraussichtlich im Herbst 2026.
VW ID. Polo Technische Daten
Der VW ID. Polo basiert auf MEB+, dem weiterentwickelten modularen E-Antriebsbaukasten von Volkswagen, und fährt rein elektrisch mit Frontantrieb. Den Anfang macht die Leistungsstufe mit 155 kW (211 PS) und einer 52-kWh-LNCM-Batterie (Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan). Später folgen zwei weitere Leistungsstufen mit 85 kW (116 PS) und 99 kW (135 PS), die mit einer 37-kWh-LFP-Batterie (Lithium-Ferrophosphat) ausgestattet sein sollen. Die WLTP-Reichweite, also die Normreichweite im standardisierten Prüfverfahren, liegt je nach Batterie und Ausstattung bei bis zu 454 Kilometern. Im Fahrbetrieb fährt der ID. Polo lokal emissionsfrei. Die DC-Ladeleistung beträgt bis zu 90 kW beziehungsweise 105 kW; der Ladehub von 10 auf 80 Prozent soll in ca. 24 Minuten möglich sein. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei bis zu 160 km/h, der Sprint von 0 auf 100 km/h gelingt je nach Variante in etwa sieben Sekunden. Der VW ID. Polo misst 4,053 m x 2,000 m inkl. Außenspiegel x 1,530 m bei 2,592 m Radstand. Der Kofferraum fasst bis zu 441 Liter, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.240 Liter.
VW ID. Polo Style und Life: Stromverbrauch kombiniert: 14,6 - 13,3 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; CO₂-Klasse: A.
VW ID. Polo Reichweite
Die Reichweite des VW ID. Polo liegt laut Volkswagen je nach Batterie und Ausstattung bei bis zu 454 Kilometern nach WLTP, dem standardisierten Prüfverfahren für Verbrauch und Reichweite. Geplant sind eine 37-kWh-LFP-Batterie (Lithium-Ferrophosphat) sowie eine 52-kWh-LNCM-Batterie (Lithium-Nickel-Kobalt-Mangan).
VW ID. Polo Innenraum
Der Innenraum des VW ID. Polo kombiniert klare Linien mit hochwertigen Materialien und stoffbezogenen Flächen. Fahrer und Beifahrer sitzen in einem offen gestalteten Cockpit mit 10,2-Zoll-Kombiinstrument, 12,9-Zoll großem Infotainment-Display und intuitiver Konnektivität. Physische Tasten verbessern die Ergonomie und Highlights wie der großzügige Fond den Alltagskomfort. Dazu kommen praktische Ablagen sowie Connected Travel Assist mit assistiertem Spurwechsel und Park Assist Plus mit Memoryfunktion als Komfortfeatures.
Galerie
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VW ID. Polo Konfigurator
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Vergleichsmodelle VW ID. Polo
Diese Modelle sind technisch, konzeptionell oder in ihrer Ausrichtung mit dem VW ID. Polo vergleichbar. Ein Blick auf die Alternativen lohnt sich.
- CUPRA Raval – elektrischer Kleinwagen derselben Plattformfamilie.
- BYD DOLPHIN SURF – kompakter City-Stromer für urbanen Einsatz.
- MG4 EV – vollelektrischer Fünftürer im Kompaktsegment.
Häufig gestellte Fragen zum VW ID. Polo
Der VW ID. Polo ist seit Anfang Mai 2026 bestellbar. Volkswagen plant den Marktstart für Herbst 2026, sodass die ersten Fahrzeuge voraussichtlich erst dann bei den Händlern eintreffen.
Der VW ID. Polo wird zu einem Einstiegspreis von 24.995 Euro erhältlich sein.
Der VW ID. Polo erreicht je nach Batterie und Ausstattung eine Reichweite von bis zu 454 Kilometern nach WLTP. Volkswagen plant zwei Batteriegrößen: 37 kWh netto als LFP-Batterie und 52 kWh netto als LNCM-Batterie.
Der VW ID. Polo tritt zum Marktstart laut Volkswagen mit 155 kW an, also 211 PS. Später sollen zusätzlich Varianten mit 85 kW und 99 kW sowie der ID. Polo GTI folgen.
Der VW ID. Polo bietet laut Hersteller bis zu 441 Liter Kofferraumvolumen bei aufgestellter Rückbank und bis zu 1.240 Liter bei umgeklappten Rücksitzen. Damit ordnet sich der elektrische Kleinwagen alltagstauglich ein und nutzt den Frontantrieb für eine platzsparende Raumaufteilung im Innenraum.
Der VW ID. Polo basiert auf MEB+, dem weiterentwickelten modularen E-Antriebsbaukasten von Volkswagen. Anders als viele bisherige ID. Modelle nutzt er Frontantrieb. Das schafft Raumvorteile im Innenraum und bildet die technische Basis für zwei Batteriegrößen, schnelle DC-Ladung und moderne Assistenzsysteme.
Der VW ID. Polo soll später auch als ID. Polo GTI erscheinen. Volkswagen nennt dafür bereits 166 kW beziehungsweise 226 PS, positioniert diese Variante aber nach dem Start des regulären ID. Polo.
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